如果你在路上东南配资，看到一辆奔驰，车尾悬挂“AMG 63”这几个字样，那别怀疑，它就是一辆超强性能车。
以前，AMG 63车型清一色都搭载V8 6.3L大排量发动机，从身边路过，引擎的轰鸣加上极快的加速，光看一眼就能让人肾上腺素飙升。
但是，随着汽车行业进入新能源时代，AMG也开始了变革。最大的变化就是将AMG 63车型的V8发动机砍掉，变成2.0T发动机+混动的组合。
2022年，第一款搭载该动力系统的C63上市。从参数上看，这辆车很强，最大功率680匹的马力和3.4秒的破百加速东南配资，不输很多纯电车型。
不过由于发动机排量大幅缩减，导致车辆的“运行质感”降低。没有了V8大排量发动机浑厚的轰鸣，取而代之的是小排量发动机的嘶吼，让人开出来就非常没底气。
因此，昔日一车难求的AMG 63车型，在搭载2.0T混动系统后，需要靠降价促销才能走量，让人无法理解。
最新消息是东南配资，AMG将放弃小排量混动路线，又回到V8大排量的道路上。
最近，一款AMG CLE 63的雪地谍照被曝光，海外媒体通过巨大的进气格栅、低沉的轰鸣以及四出排气判断，这辆车搭载了V8发动机。
单纯从动力上看，V8相比2.0T四缸，马力要小近100匹，但是，V8引擎在启动、运转时气势磅礴。还有，新款V8发动机搭载了48V轻混系统，电机能在起步瞬间填补涡轮迟滞，既保留纯燃油的机械质感，又满足排放法规。
不难判断，AMG车型回归V8发动机的代价巨大，因为环保规则，制造这些车需要花大价钱购买名额，最终的成本都由消费者买单。
只是能买得起并养得起V8的消费者，不会在乎这些，他们更在乎这辆性能跑车，能不能给到他们想要的“激情”。
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