汽车圈如今的舆论环境，可以说像极了一个臭水沟大圣证券，各大车企纷纷站出来说，自己遭遇了黑公关。
比如蔚来李斌曾表示：每个月黑我们（指蔚来）的水军的钱3000万-5000万肯定有，但是谁花的钱我们真不知道，因为隔离得都很好，搞不清楚。李斌感叹：这很麻烦，但公司很无能为力。特别荒谬，但是很真实。李斌：每月黑蔚来的水军费用在三五千万，谁花的钱真不知道
雷军曾公开呼吁，企业行业应该以安全为基础、质量为根本、创新为方向，携手围绕重要的底层技术和重要的研发领域，把精力集中到科技创新和技术研发上，共同抵制网络水军、黑公关等网络乱象，一起营造积极向上、文明有序的产业发展环境。未来，愿意以更加开放的姿态与所有同行和合作伙伴携手共同推进行业发展。
虽然我们不能排除，有些车企可能为了竞争，操控流量去抹黑友商可能真的存在，然而，时至今日，也没有任何一家车企，真正抓住友商之间互黑的证据。
而可以肯定的是，如今车圈乌烟瘴气的舆论环境，有一大部分原因是，因为这些车企的流量实在太高了，而试图通过抹黑车企赚流量，薅内容平台广告费的人大有人在。
比如今天的一个热搜话题——涉小米理想等8000余黑水军账号被关……
据烟台披露，近日，烟台公安历时四个月，打掉一个炒作新能源汽车负面信息的团伙，一举抓获12人、查扣资金百万、关停账号8000余个。
这件事的背景是大圣证券，今年7月以来，小米公司、理想汽车等企业先后报警称，某平台集中涌现大量针对其汽车品牌的负面文章。这些内容呈现出高度的组织化特征：有的串联炒作、歪曲解读，对企业进行恶意诋毁；有的伪装身份、虚构场景，冒充消费者发布不实体验；更有甚者，通过搬运洗稿、批量炮制，将个别问题放大渲染，甚至剪辑成短视频广泛传播，严重侵害企业品牌声誉，扰乱正常生产经营秩序。
随后，警方展开调查，办案人员对平台上3000余条负面文章逐一甄别后，发现均出自一批注册时间短、活跃度异常、IP地址分散的账号，背后存在明显的产业化运作痕迹，疑似“网络水军”有预谋地进行炒作引流并牟利。经进一步侦查，发现该团伙利用技术工具抓取“小米”“理想”等关键词，借助人工智能技术批量生产低质、雷同的“网络垃圾”，其目的仅仅是为了赚取平台流量带来的收益。
为固定证据，专案组以犯罪团伙操控的海量虚假账号为突破口，层层梳理、抽丝剥茧，深入分析各类网络信息8万余条，循线核查资金流水10万余条，全面厘清该团伙的组织架构、人员分工和完整作案流程。在牢牢掌握证据后，专案组于烟台、聊城两地同步收网，成功抓获12名犯罪嫌疑人，查扣涉案资金100余万元，关停违法网络账号8000余个，实现了对这一新型“网络水军”犯罪团伙的全链条、穿透式打击。
这也不难看出，虽然写企业黑稿没有车评人那么赚钱，但这种低成本的内容生产方式薅平台的流量赚广告费，也是一门大生意，12个人随随便便就能搞个百万的收入。
然而，这样的行为，不仅损害了车企的声誉，更是为干扰了消费者的购车决策，成为阻碍新能源行业快速发展的阻力之一。
当然，我们可以预测，这个团伙，只是汽车产业舆论黑产的一个缩影，而网上每天充斥着的各类关于车企的负面信息，相信大部分都是这样的团队操纵的。
但也有不少网友认为，这或许不是单单的引流那么简单，比如有网友表示：他们绝对不是单纯引流，否则怎么没有特斯拉。
但也有人认为，不管是不是有人指使，根子还在平台，这种黑稿还给推流给广告分成，就应该重罚平台。
事实上，这个说法是有道理的，比如小柴发现，一些信息发布平台，每天的推送，很多都是假消息、旧闻新炒，标题党，而平台为何会给这样的内容推流，本质是平台就是流量思维，正常的内容，本身没什么流量，平台很难赚到广告费。
所以在这种情况下，严管平台才是关键……
柴狗夫斯基©️
作者|小柴叁号
编辑｜谭松
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